汽车行业每日快报

2026-10-06 · 周二

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🔴 高相关1 条

1. 方程豹 9 月销量 43,181 辆，钛9 官宣进军 40 万级，首款皮卡四季度上市

网易汽车

项目	数据
9 月品牌销量	43,181 辆（同比 +79%，环比 +3.9%），连续三个月稳定在 4 万辆以上
累计销量	超 58 万辆
品牌成交均价	超 22.2 万元
钛7 系列	9 月全球 3.2 万台（国内 2.4 万台），其中钛7 EV 闪充纯电版 13,871 辆
方程 S / S GT	18.99-22.99 万 / 21.99-23.99 万，9 月 16 日上海上市，上市即交付
钛9	9 月 29 日开启预约咨询，定位「科技新奢旗舰 SUV」，布局 40 万级高端市场，市场猜测售价或在 40 万元区间
闪充网络	高速闪充站 2,000 座建成投运；截至 9 月 24 日累计建成 11,586 座，覆盖 341 城
皮卡鲨鱼 SHARK	由海外回归，四季度上市

品牌官方称方程 S 系列订单表现亮眼，有望推动单月销量突破 5 万台。

对 VF 意味着什么：方程豹的产品线已经从 17.98 万的钛7 一路铺到 40 万级的钛9，而品牌成交均价 22.2 万正好压在途观 L / 帕萨特 / 途昂的价格脊线上。它的打法不是单点爆款，而是「硬派越野 SUV + 城市 SUV + 个性轿车 + 皮卡」多品类齐推，同时把自建闪充网络（11,586 座）作为补能体验的护城河一起打包。钛9 上探 40 万级，是四季度冲着大型 SUV 上沿来的最直接的进攻动作——Teramont 与 ID.ERA 系列都需要把这条竞品线纳入四季度对标清单。

🟡 中相关

• 宝马启动重组：2027 年年中前削减 20% 管理岗，2 系多功能旅行车确认不再换代 — 汽车之家

截至 2027 年年中，集团各级部门机构与管理岗位整体削减 20%，管理层下辖的各级岗位同步按同等比例精简（覆盖全层级，非仅高层）。德国本土的自愿离职计划是独立项目，已与职工委员会达成共识，预计涉及约 8,000 个岗位，主要面向白领职能岗做柔性优化，非强制裁员。CFO 默特尔称智能体 AI 将成为提升研发效率、简化流程的核心驱动力，AI 工具将全面贯穿整车开发全流程。

产品端，紧凑型 MPV 2 系多功能旅行车已确认不再开发换代继任车型，现款维持现有节奏后退出产品矩阵；后续将按品牌价值、市场热度与盈利能力继续梳理削减冗余车系与重复配置版本，其余名单未公布。释放出的研发、人力与资金资源集中投向新世代（Neue Klasse）平台，基于该平台的欧洲市场入门级纯电紧凑型车预计 2028 年上市。

判断：「管理岗瘦身 + 车型矩阵精简 + AI 贯穿开发流程」这套组合，是传统车企面对周期压缩、利润变薄时的标准应对。被砍掉的 2 系多功能旅行车是全球紧凑型 MPV 萎缩的又一注脚——反过来看，中大型 MPV（Viloran 这一级）的需求基本盘反而更稳。

• 中国车在英国卖爆并登顶车型销冠，英国拟比照欧盟加征最高 45% 关税 — 第一电动

英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹正草拟针对中国进口汽车的潜在关税方案，理由为担忧中国制造商向英国「倾销」受国家补贴的汽车，拟比照欧盟对中国电动汽车最高 45% 的税率。目前中国产汽车进入英国仅需缴纳 10% 基础关税。英国政府发言人回应称「目前没有加征关税」，部长们认为任何决定应基于英国国家利益，而非自动跟随欧盟。

背景数据（SMMT）：2026 上半年中国品牌在英销量 18.3 万辆，同比大涨超 110%，市场份额升至 16.1%，已超过日系、韩系。奇瑞 JAECOO 7 于 3 月以月销 10,064 辆首夺英国月度车型销冠，9 月再以 10,813 辆登顶；比亚迪 2026 上半年在英注册 37,795 辆（同比 +95%），2025 年 51,422 辆已反超特斯拉；上汽 MG 2025 年在英注册超 8.5 万辆，稳坐中国品牌头把交椅。

判断：上汽是英国市场中国品牌的头名，关税一旦落地，MG 的欧洲盈利模型首当其冲。中国品牌出海正从「抢份额」阶段进入「扛政策」阶段——这对国内的启示是，一旦海外通道收窄，各家的火力会更集中地回到国内市场。

• 全新起亚狮铂拓界谍照：造型转向方盒子，混动 / 插混成为核心动力 — 汽车之家

基于 N3/N4 平台，车身长度比现款增加约 2 英寸（约 50.8 mm），轴距也小幅加长，整车硬件与全新现代途胜高度共享，明确对标途胜，有望 2027 年内首发。外观彻底转向硬派方盒子：线条棱角分明、侧窗几乎无弧度、高平直车顶，前脸改分体式灯组（日行灯竖向 LED、主光源下移至保险杠两侧），设计语言看齐 EV5、EV9。

动力保留 1.6T、2.0L 自吸燃油版；HEV 为 1.6T + 1.49 kWh 电池，综合功率最高 242 马力；PHEV 配备 17.1 kWh 电池，综合输出 288 马力、峰值扭矩 350 N·m，纯电续航未公布。内饰与配置细节尚未披露。

判断：与途观 L 处在同一竞争区间的 A+ 级 SUV 换代，把混动和插混摆到核心动力位置——合资 A 级 SUV 的电动化路径正集体转向 HEV/PHEV 而非纯电，这条路线选择对 Tiguan 的动力总成规划有直接参考价值。

• 特斯拉 Robotaxi 不能通宵跑：马斯克称卡在识别「灰色小猫」，运营延至 23 点 — 汽车之家

奥斯汀 Robotaxi 收车时间由 22 点推迟至 23 点。马斯克在社交平台坦言：夜间难以识别与路面颜色相近的小动物（灰色小猫）是 Robotaxi 无法通宵运营的最大障碍。摄像头成像高度依赖光照与物体对比度，灰色、深色宠物趴在沥青路面上时目标与背景几乎融为一体；他寄希望于 AI「光子计数算法」改善暗光识别，但该能力目前只是软件理论上限，尚未在实车落地。此外，NHTSA 正对 320 万辆特斯拉展开调查，重点核查 FSD 在低能见度场景下的事故。

判断：这是纯视觉路线长尾短板的公开化，也为激光雷达阵营提供了最直观的论据。对我方智驾方案选型（纯视觉 vs 加装激光雷达）来说，是一份现成的成本—安全权衡材料。

• 蔚来单日换电 183,664 次再创历史新高 — 第一电动

10 月 5 日单日换电总量 183,664 次，超过 10 月 1 日的 183,469 次纪录，平均 0.47 秒就有一台蔚来、乐道、萤火虫完成换电。目前累计建成 9,541 座充换电站（其中换电站 4,165 座），累计提供超 1.27 亿次换电服务；高速换电站已达 1,073 座，形成「9 纵 11 横 16 大城市群」网络，连通超 550 个城市。

判断：假期返程把换电的「确定性」优势放大到极致——同一天交通运输部研判全国有 79 个高速服务区充电特别繁忙。补能体验在长假期间是最直观的品牌口碑战场，这条对纯电产品线的用户沟通策略有直接参考。

⚪ 低相关

• 国庆返程补能提示：10 月 6 日 79 个高速服务区充电特别繁忙 — 汽车之家

交通运输部动态研判，繁忙服务区主要集中在湖南、河北、广东等省份，另有 44 个路段易发拥堵（江苏、广东、湖南、安徽、浙江、陕西等）。纯出行提示，无产品信息。

• 纯电宝马 M3 官方谍照曝光 — 汽车之家

前轴峰值或 480 kW / 653 马力、后轴 560 kW / 762 马力，综合最大功率有望突破 1,000 kW，采用超 100 kWh 高压电池 + 800V 平台；M 部门负责人 Frank van Meel 明确表态「千匹马力并无实际意义」，量产版或调校至接近 800 马力。性能旗舰，价位远高于 VF 段位。

• 重庆出手整治「摩托落地签」商拍 — 汽车之家

针对骑手脱把、占道、炸街、直行道蛇形穿行等隐患，南岸区、两江新区纳入集中整治，明确固定停靠区域与经营时段。与乘用车业务无关。

• Lucid 三季度产量环比暴跌 38%，再度没有年度目标 — 第一电动

三季度交付 3,806 辆（同比 -6.7%），产量仅 2,954 辆，创 2025 年一季度以来新低；6 月已取消亚利桑那工厂第二班次。今年 2 月给出的 25,000-27,000 辆指引已于 5 月撤销，前三季度产量仅占已撤销目标下限的 53%，这是五年内第四次下调或撤销年度目标。PIF 自 2018 年以来累计注资约 64 亿美元，年运营亏损已从 2022 年的 25.9 亿美元扩大至 2025 年的 35 亿美元。超豪华纯电赛道，与 VF 无交集——但「目标反复撤销 + 主动减产去库存」是高端纯电需求疲软的一个注脚。

• Alpine PS1 概念车预告，10 月 12 日巴黎车展首发 — 汽车之家

下沉式隐藏大灯致敬经典 A310，定位 2+2 布局纯电 GT 跑车，基于 Alpine Performance Platform 打造、与下一代 A110 共享底层硬件，未来对标保时捷 911。小众跑车赛道。

• 戴姆勒卡车发布 2070 未来运输概念 — 汽车之家

纪念卡车诞生 130 周年，官方强调仅为设计研究、不会量产。现实路径为电池电动 + 氢燃料双线：eActros 600 已量产、客户累计运营里程突破 1.6 亿公里，NextGenH2 氢燃料电池重卡计划 2026 年底小批量交付；L4 级 Hub-to-Hub 自动驾驶卡车方案计划 2027 年在美国商用。商用车赛道。