汽车行业每日快报

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ID.ERA 序列首款纯电 SUV，已开启盲订。原文称它是大众全球首款「CMP 纯电平台 + CEA 电子电气架构」的量产车，预计 2026 年四季度（11 月）上市。

对 VF 意味着什么：这是 CMP + CEA 组合第一次落到量产车上，它的上市节奏、智驾方案（MTK 芯片 + 激光雷达）和市场反馈，会是 ID.ERA 9X / 8X 后续定义的直接参照。但 415 / 520 km 的续航、155 kW 的单电机，放在今天同批的领克 20（800V 6C、激光雷达标配、11.88 万起）旁边并不占优，定价会是成败的关键。

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9 月 28 日上市，限时价 11.88 万元起，定位「15 万级纯电 SUV」，基于 SEA 浩瀚纯电架构。

对 VF 意味着什么：激光雷达、城区 NOA、800V 6C、CCD 这一整包，现在 12 万就能全系标配拿到。它的价格比 VF 的 13 万下沿还低，但它定的是 A 级纯电 SUV 的「配置及格线」，会直接往上压 ID.ERA 5X 以及 Tiguan 入门版的价值感。

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首销月（9 月 7 日至 10 月 7 日）N70 + N90 合计锁单超过 70000 台。原文称 1-8 月增程式市场萎缩近 20%，这个锁单量已超过近半年国内增程 SUV 销量前两名之和，眼下压力在产能和交付。

尺寸、轴距原文未提及。

对 VF 意味着什么：21-30 万的中大型 / 大型 SUV，正好是 Tiguan L 到 Teramont 的价位带。增程整体在降温，小米靠品牌势能硬做出了 7 万锁单，说明这个价位的客户流动性很大，品牌和生态的吸引力可以压过动力路线本身的冷热。能不能按时交付，决定这 7 万单最后是落袋还是回流到市场。

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将与「大唐」组成双车矩阵，四季度上市。

对 VF 意味着什么：5 米车长、2950 mm 轴距的纯电 SUV，尺寸和 Tiguan L Pro / Teramont 之间的区间重叠，再配上 850 km 续航和标配智驾。售价还没公布，如果比亚迪沿用大汉 EV 的打法压到 20 万出头，这一段的纯电价格锚会再被往下拽。

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对 VF 意味着什么：3130 mm 轴距的 6 座插混，卡在 VF 价位的上沿，对着的是 Teramont / Viloran 的大六座家庭客户。比亚迪用「硬派 + 家用」把方程豹拉进主流大六座市场，这个价位的对手又多了一个。

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与长城 H10 同平台，提供 5 座 / 6 座，已完成工信部申报。

对 VF 意味着什么：3010 mm 轴距、30 万级、6 座可选，和 Teramont 的尺寸与价格直接重叠。和钛 9 一样走「硬派外观 + 家用内饰」，说明大六座市场正在被方盒子风格细分出一块，Teramont 换代时值得考虑造型取向上的回应。

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10 月 1 日上市，共 4 款，售价不变。

尺寸 4720 / 1848 / 1442 mm，轴距 2875 mm。变化：16 英寸中控屏替代 15.4 英寸，全系标配 V2L（最高 2200 W），新增浅灰内饰与黑色织物顶棚。

对 VF 意味着什么：Model 3 补的是屏幕和外放电这类「中国用户觉得理所当然」的配置，说明连特斯拉都在被国内的配置标准牵着走。对帕萨特 / ID.ERA 纯电轿车来说，23.55 万起、830 km 是 B 级纯电轿车的一个稳定参照，价格没变也意味着这一档的价格锚暂时稳住了。

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• 两只「龙虾」= AI Agent + AI Box；AI Box 与英特尔合作，基于酷睿 Ultra 平台，端侧大模型本地运行，支持一句话复合指令（AI Box 为选装）
• 磁流变悬架，毫秒级阻尼调节；快科技称其为「国产首款量产配备磁流变悬架」，盖世的说法是「国内较早量产搭载」，两源口径不一
• 追风版：原厂前铲 / 侧裙 / 碳纤维固定尾翼，最高 1000 N 下压力
• 2027 款售价原文未提及；现款 2025 年 11 月上市，13.29 万元起，全系标配激光雷达 + 地平线 J6M
• 现款动力：纯电后置单电机 200 kW，CLTC 560 / 670 km；增程 1.5L（72 kW）+ 175 kW 后电机，CLTC 纯电 245 km

对 VF 意味着什么：磁流变悬架和 PC 级端侧 AI 算力被放进 13 万出头的中型轿车，说明「底盘 + AI 座舱」正在成为激光雷达之后的下一轮配置军备。同一天深蓝董事长又公开说冰箱使用率只有 5%（见中相关），等于在告诉行业：钱该花在用户真正每天用的东西上。

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10 月 8 日在广州签约。交易完成后一汽丰田仍独立运营，一汽成为广汽重要战略股东；一汽丰田与广汽丰田在研发、采购、生产、销售上协同。两家合资公司在华累计用户超 2356 万。判断：这是国内第一次跨集团重组合资股权，「南北双合资」的结构开始松动。一汽-大众 / 上汽大众这对南北组合会不会被拿来类比，值得高层关注。

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原文数据：2026 年前 5 月行业销售利润率 3.4%，整车制造约 1.5%；超 80 家车企、130 多个在售品牌，前十集团占 84.2%。列出三种整合模式：集团内部做减法（阿维塔 + 深蓝中后台协同）、跨企业资源共享（吉利以易易互联 100% 股权加 6.4 亿元现金入股蔚来能源）、跨集团资产重组（广汽收购一汽丰田 50%）。作者的判断是「先内部，再生态；先业务，再资本；先协同，再兼并」。判断：和第 9 条放在一起读，是今天行业格局层面的主线。

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据知情人士，欧委会考虑用保障措施（关税配额，有时效）限制中国混动进口，混动作为试点，成功后可能复制到其他行业。中国混动已占欧洲混动总销量的四分之一；8 月中国车企在欧份额近 12%。消息带动大众集团股价最高涨 4.6%。中方此前已明确反对。判断：如果落地，中国品牌在欧洲的「插混绕道」会被堵上，资源可能回流国内价格战。

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懂车帝 10 月 1-3 日买了 3 台尊界 V800 做 100-0 km/h 连续全力制动，踏板支架分别在第 3、4、2 次断裂。江淮汽车当天跌停，收盘 24.72 元（-10.01%），市值蒸发约 62 亿元。当晚尊界回应：开发验证高于 GB 21670-2025 / GB 7258-2026 / QC/T 788-2018，实际使用中未发生断裂，将优化设计并为已交付用户提供免费升级。《消费者报道》梳理：国标无量化载荷门槛，行标 1500 N，团标 2000 N；第三台断裂时读数 1612 N；原文称保时捷要求 3000 N 不出现裂纹，通用要求 2700 N 维持 10 秒。判断：「达到国标」已经不足以应对媒体式的极限测试，安全件的冗余设计要按企业标准而不是国标来定，这一条对所有主机厂都适用。

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邓承浩在世界新能源汽车大会上的数据：车载冰箱实际使用率仅 5%，后排娱乐屏、车载 KTV 全年使用不超过 10 次。判断：可以直接拿来做 VF 产品定义的依据，配置预算应该从「发布会好看」转到「高频使用」。

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基于新世代平台，长宽高 4782 / 1895 / 1595 mm、轴距 2897 mm，风阻 0.23。40 xDrive 275 kW，WLTP 638 km；50 xDrive 345 kW，108.7 kWh（960 颗 4680 圆柱电芯），WLTP 828 km；M60 450 kW，0-100 km/h 3.9 s。800V，峰值 400 kW 快充，10 分钟补 387 km。起售价：车质网称 70900 欧元，汽车之家称 66200 美元（约 44.36 万元），2027 年 3 月上市。判断：价格在 VF 上沿以外，但 NK 平台的 4680 + 800V + 400 kW 组合，是德系纯电技术基准的参考。

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乘用车三季度全球 40.72 万辆（-8%），中国 8.68 万辆（-31%，汽车之家口径为「超 90500 辆」，口径不同）；高端车型 -21% 至 5.39 万辆；美国 +6%、欧洲 +5%；集团纯电 7.81 万辆（+52%）。判断：传统豪华在中国的下滑还没止住，品牌溢价正在加速流向本土新能源。

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交付 486532 辆，高于彭博预期均值 463761 辆，但低于去年同期 497099 辆；储能 13.7 GWh。已停产 Model S / X，在售为 Model Y、Model 3、Cybertruck。

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日经 / Mobility Global：上半年纯汽油车 2025 万辆（-10%），份额 49%（2021 年为 73%）；中国汽油车 -26%，欧洲 -13%。全球电动车 687 万辆（+12%），占 17%；欧洲电动车 +32%，首次超过汽油车。

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65 个整车和供应商展台中，中国品牌及中国控制品牌占 20 个；问界全系 M5-M9 登台，吉利集团分布 5 个馆；理想、东风风行、广汽埃安借此官宣进入欧洲。中国品牌法国份额：2025 年 3.4%，2026 上半年 4.8%，9 月约 8%。宝马退展、MG 缺席。

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Monjaro EM-i（星越 L 插混）、E2（星愿）、E5（银河 E5）、Starray EM-i（银河星舰 7）。星越 L 插混：1.5TD 雷神 EM-i，0-100 km/h 5.83 s，馈电油耗 5.4 L/100km，CCD + e-AWD，轴距 2845 mm。判断：Tiguan 级别的中国插混正面进入欧洲，正好撞上第 11 条欧盟的混动设限。

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继 G6、G9、P7+ 之后第四款在该厂试制的小鹏车型，首台将开 1324 km 去巴黎车展首发。

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车长 4850 mm，轴距 2900 mm，中型跨界轿跑 SUV；豆包大模型座舱，激光雷达，元戎启行智驾；纯电 800V（宁德时代电池，15 分钟 30-80%，CLTC 约 700 km）与 1.5T 增程两种动力。售价原文未提及。赛力斯持股 32.96%，在凤凰工厂代工。

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1.5T + 双电机 + 单速变速箱，综合功率 136 / 170 马力两档，电池 1.6 kWh、纯电 2 km。原文称下一代明锐 2028 年换代，基于 SSP 平台、800V，提供纯电和增程。判断：集团的 A 级轿车在欧洲走的是「轻混动 + 后续增程」路线，可作为国内同级动力规划的参照。

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10 月 8 日第 20 万台（L90）交付；2026 款 L90 / L80 / L60 自 4 月起搭载 ES9 同款神玑 NX9031 芯片。L80 / L90 车长 5145 mm。蔚来能源充换电站共 9545 座（截至 10 月 7 日）。

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Q05 多月蝉联紧凑型 SUV 销冠；9 月 23 日上市的 Q06，24 小时订单破 35000 台。

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9 月销量 292308 辆（+4.2%），出口 207814 辆（+51%）；前三季度 2206789 辆（+9.9%），出口 1551178 辆（+65.6%），已超去年全年；新能源 858524 辆。9 月英国注册 32823 辆，连续第二个月拿下品牌冠军，JAECOO 7 以 10813 辆登顶单月车型榜。

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约 65 名 SVP + 约 400 个高级岗位，预计砍掉约 100 个；德国白领裁员约 8000 人（约占全球 5%）。目标 2028 年利润率 3-5%，下一个十年初回到 8-10%。判断：「用 agentic AI 压缩管理层」被车企公开写进资本市场日材料，组织层面的信号值得留意。

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围绕具身智能机器人在物流场景的联合开发、测试和示范应用。判断：大众在华另一家合资已经在推人形机器人进厂，上汽大众的制造端可以对标跟进。

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两家日本车企都将采用 Applied Intuition 的车载 OS 与研发工具。判断：日系选择借外部软件公司补 SDV 短板，而不是全栈自研。

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M100 是国内首颗 RISC-V 车规 MCU，2025 年 12 月量产上车；M200 计划 2026 年四季度投片（40 nm）。目前放量集中在车身控制、电源驱动等低门槛环节。

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并入蔡司微光学，补强 ProSight 全息平台，重点推动全息风挡显示（HWD）产业化，交易金额未披露。