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10 月 8 日上汽集团发布 9 月产销快报（收录于第一电动 AI 晨报）。
| 指标 | 9 月数据 |
|---|---|
| 上汽集团整车销量 | 40.6 万辆，同比 -7.67% |
| 新能源 | 22.5 万辆，同比 +18.72% |
| 出口及海外基地 | 15.0 万辆，同比 +49.07% |
| 上汽大众 | 同比 -35.80%（绝对量原文未提及） |
| 上汽通用 | 同比 -19.14% |
| 智己 | 8000 辆，同比 -27.85% |
同期：赛力斯 9 月新能源 29,271 辆、同比 -34.48%；小米澎程系列 30 天锁单超 7 万台（9/7–10/7）；一汽-大众与优必选签战略合作，人形机器人从质检扩展到工厂物流。
对 VF 意味着什么：集团的增长全部来自新能源和海外，合资板块在收缩，而上汽大众是跌幅最大的一家。另一边乘联会初稿说上汽大众新能源批发同比翻倍（见中相关「9 月新能源批发榜」），两个数放在一起看，就是燃油基盘失血的速度远远快过新能源补位的速度。Q4 的量要靠谁来托，得逐车型拆开看。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 预售价 | 19.98-38.98 万元，10 月 10 日上市 |
| 定位 | 中大型 SUV，大五座，方盒子硬派造型（侧开尾门、外挂备胎） |
| 尺寸 / 轴距 | 5085×1999×1912 mm / 2900 mm |
| 动力 | 1.5T+单电机 350 kW（纯电 305 km）；1.5T+三电机 690 kW（纯电 280 km）；2.0T+三电机 830 kW，0-100 km/h 3.95 s（纯电 270 km） |
| 综合续航 | CLTC 最高 1770 km；全系 10%-80% 充电 10 分钟 |
| 智驾 | 车顶 192 线激光雷达，千里浩瀚 H5 / H7，城市 NOA |
| 底盘 | 主动液压悬架、CCD 减振器、后桥差速锁，涉水 800 mm |
对 VF 意味着什么：5.1 米车长、2.9 米轴距、20 万出头起步，正好压在途昂的尺寸和价位带上。它用「硬派造型 + 三电机 + 激光雷达」来定义这个价位的中大型 SUV，和途昂的家用 7 座逻辑差异很大，但抢的是同一笔 20-30 万的大车预算。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 预售价 | 12.57-15.57 万元 |
| 尺寸 / 轴距 | 4956×1915×1505 mm / 2845 mm |
| 动力 | 1.5T 燃油 148 kW；2.0T 燃油 200 kW；1.5T 混动（发动机 120 kW，WLTC 3.98 L/100km） |
| 座舱 | 15.4 英寸 2.5K 中控 + 16.6 英寸 W-HUD，Flyme Auto，CarPlay / HiCar |
| 智驾 | 千里浩瀚 H5（标题信息，具体硬件原文未提及） |
对 VF 意味着什么：同时提供燃油和混动、车长接近 5 米、价格从 12 万多起，这几样凑在一起，几乎就是照着帕萨特燃油基盘的客群来设计的。自主品牌在 B 级燃油轿车上的「最后一块合资地盘」正在被正面进攻。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 价格 | 预售 18.99-21.99 万元，限时权益价 16.99-19.99 万元 |
| 尺寸 / 轴距 | 5000×1915×1490 mm / 3000 mm |
| 平台 | 800V + SiC 电驱 |
| 动力 | 单电机 340 kW；双电机 190/340 kW，0-100 km/h 3.5 s |
| 电池 / 续航 | 75 / 85 kWh 玄甲电池；CLTC 640 / 730 / 680 km；10%-80% ≤12 min |
| 智驾 | 384 线可变焦激光雷达，司南智驾 5.0，城市领航 + 车位到车位 |
| 座舱 | 17.3 英寸中控，高通 8397 |
对 VF 意味着什么：3 米轴距的纯电 B+ 轿车，权益价不到 17 万，激光雷达、800V 全系标配。纯电帕萨特 / ID. 系轿车如果要进这个价位，配置门槛已经被拉到这里了。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 预售价 | 13.78 / 14.58 / 15.25 万元（三款均为激光雷达版） |
| 尺寸 / 轴距 | 4900×1910×1745 mm / 2908 mm |
| 动力 | 增程，CLTC 纯电 320 km，综合 1480 km；30%-80% 最快 15 分钟 |
| 智驾 | Momenta R7 世界模型 + 「新芯航图XHEARTX7」大模型芯片（原文写法） |
| 座舱 | 豆包座舱助手 |
| 订单 | 9 月 21 日开启预售，两周小订超 3 万台 |
对 VF 意味着什么：这是同集团的车。4.9 米车长、2.9 米轴距，13 万多就是激光雷达 + 增程，两周拿了 3 万张小订。途观 L / 帕萨特的客户在上汽自己的展厅里就能看到这个更便宜、配置更满的选项，集团内部的定位需要提前对齐。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 价格 | 13.99-16.99 万元，限时权益价 13.59-16.59 万元 |
| 尺寸 / 轴距 | 4837×1970×1670 mm / 2940 mm（中型 SUV） |
| 平台 | 纯电标配 800V + 6C |
| 续航 | 纯电 CLTC 602 / 700 / 670 km；增程纯电 200 km、综合 1600 km |
| 新变化 | 602 智享 / 越享型可将 66.02 kWh 中创新航电芯换成同容量宁德时代电芯，续航不变 |
| 智驾 | 可选天枢领航 Ultra：560 TOPS + 256 线激光雷达 |
对 VF 意味着什么：用户嫌电芯品牌不够硬，车企就开放「换宁德」选装。电芯品牌正在变成像轮毂那样能单独选配的项目，这对我们怎么在终端讲电池故事有参考价值。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 价格 | 2027 款 11.49-14.69 万元（6 款）；追风版 15.19 / 16.19 万元 |
| 尺寸 / 轴距 | 4830×1905×1480 mm / 2900 mm（中型轿车） |
| 悬架 | 磁流变悬架（Ultra / Ultra+ / 追风版），官方称每秒 1000 次调节，响应速度是 CDC 的 20 倍 |
| 智驾 | 除 MAX 版外全系 1 颗激光雷达，双地平线 J6M，256 TOPS |
| 座舱 | 15.6 英寸 2.5K 中控 + 50 英寸 AR-HUD；追风版选装英特尔酷睿 Ultra AI BOX |
| 其他 | 200 km/h 爆胎稳行，100 L 前备厢 |
对 VF 意味着什么：磁流变悬架从法拉利级别下放到 12 万级的轿车上，底盘「高级感」配置的价格锚点又往下掉了一截。Passat / ID. 轿车在底盘调校上的传统优势，接下来要靠可感知的配置去证明。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 价格 | 原文未提及 |
| 节点 | 10 月 11 日进店，10 月 28 日上市，11 月初交付 |
| 尺寸 / 轴距 | 4950×1935×1655 mm / 3000 mm |
| 电池 / 续航 | 96 kWh 自研 5C 电池；后驱 CLTC 780 km，四驱 710 km |
| 动力 | 单电机 250 kW；双电机 150 / 250 kW |
| 芯片 | 自研马赫 M100（1280 TOPS），座舱高通 8797；汽车之家称马赫套装含双 M100 + 4 颗激光雷达 |
| 座舱 | 前排 29 英寸 6K 全景屏 + 二排 21 英寸 4K 屏，前排双零重力座椅 |
对 VF 意味着什么：3 米轴距的纯电中大型 SUV，全系 96 度电，4 颗激光雷达。ID.ERA 9X / 8X 的对标清单里，i6 年款的配置基线需要更新。
乘联会初稿：9 月新能源乘用车批发 167 万辆，同比 +12%。比亚迪 456,713 辆，超过吉利（188,800）、奇瑞（127,486）、零跑（105,656）三家之和；上汽大众、上汽通用的新能源同比增速翻倍。判断：新能源这一块上汽大众是增长的，但基数小，托不住总量。
上半年全球纯汽油车占新车销量 49%（2021 年为 73%）。外资在华份额从 2020 年的 64% 降到 32%；大众在华纯电 2026 Q1 仅交付 0.94 万辆，同比 -63.8%。判断：文中把大众「在中国用小鹏软件 + 地平线芯片对冲」当作样本来讲，外部舆论的叙事框架已经定型了。
10/8 三方签框架协议，「中国 ONE TOYOTA」：两家合资在研发、采购、生产、销售上协同。2026 H1 一汽丰田 27.37 万辆（-27.4%），广汽丰田 34.11 万辆（-6.3%，丰田口径）。判断：合资整合有了第一个落地样本，对南北大众的想象空间不言自明。
懂车帝 100 km/h 紧急制动测试中，3 台车分别在第 2-4 次重刹时踏板支架断裂；尊界称按高于 GB 21670-2025 / GB 7258-2026 的标准开发，将为已交付用户免费升级。车东西指出两项国标对踏板支架只有原则性要求，没有量化载荷门槛。江淮 10/8 跌停；10/9 开盘一字跌停（汽车之家），时代周报称当日收报 22.75 元、跌 7.97%。判断：媒体极限测试已经能直接打穿国标的模糊地带，踏板支架这类「没人看」的结构件值得自查。
基于小鹏 GX、纯视觉、4 颗图灵芯片（3000 TOPS），广州凭邀请码体验，目标 2027 年初安全员退出，同时卖车 + SDK 给出行平台。判断：Robotaxi 的长尾数据会回流到量产车辅助驾驶上，这条路线值得持续跟踪。
同比 +220.9%；前三季累计 131.48 万台，已超过 2025 全年。194 款车型定点，81 款已量产，大众在客户名单里。判断：激光雷达是真的在往下放。
8 月中国品牌在欧注册 97,639 辆（+111%），份额 11.7%，比亚迪 26,103 辆。腾势 Z9GT 预售 11.5 万欧元，对标 Taycan。判断：中国品牌在欧洲开始卖体系而不是卖价格，大众集团的主场正在被侵蚀。
英国目前只征 10%，欧盟最高额外 35.3%。1-8 月中国品牌在英纯电 + 混动注册 519,424 辆，份额 28.1%；9 月 Jaecoo 7 以 10,814 辆成为英国最畅销车型。
中汽协表态坚定支持政府反制。判断：中欧汽车贸易摩擦在升级，可能影响集团的进出口布局。
郑州日产开发制造，402 马力、33 kWh，10 月墨西哥首发。文中提到大众集团 CEO 布鲁姆曾表示计划把部分中国制造车型进口到欧洲。
去年同期接近 47 万辆。GL8 家族超 2.2 万辆，别克至境 E7 超 1.3 万辆，凯迪拉克 XT5 全系超 9000 辆。判断：上汽另一家合资同样是总量下滑、结构转新能源。
9 月新能源 46.36 万辆；二代刀片 10C，10%-70% 5 分钟，单枪 1500 kW。判断：补能焦虑的基准已经被拉到「5 分钟」。
1.5 TSI evo2 + 双电机 + 单速变速箱的串并联全混，136 / 170 Ps，纯电约 2 km。判断：集团的 HEV 路线落地了，可以作为国内混动规划的参照。
中大型轿车，4885×1916×1496 mm、轴距 2922 mm；纯电 CLTC 510 / 630 km，增程纯电 240 km；新增激昂红配色。售价两源口径不一：汽车之家称现款 10.99-14.99 万元，第一电动（网通社）称 8.99 万元起。
预计 40 万元左右；5270×1999×1850 mm，轴距 3130 mm，2+2+2 六座，WLTC 纯电 310 km。判断：价位在途昂上沿。
阿维塔 T09 定位 50 万级，10/11 首秀，轴距 3150 mm；红旗 G919 预售 35.98-43.98 万元；奥迪 Q9 坚持燃油。判断：大六座旗舰在 35 万以上卷，与途昂高配有局部重叠。
智界 RX 25.98-38.98 万元（纯电中大型 SUV，CLTC 最高 852 km）；新款智界 R7 23.98-31.98 万元；深蓝 S07 AI 激光版把激光雷达 + 城区领航 + 800V 打包进 15 万级；北京现代艾尼氪 V 主打 10-13 万。
套装原价 1 万元，限时 6000 元；P7+ 售 18.68-19.88 万元。判断：外观套装单独收费，是不降价拉动终端的一种玩法。
与 Ocean-V 概念车差异大，偏传统 MPV，车顶有激光雷达。
4T4R + 8T8R 4D 成像雷达，号称首家获此定点的中国本土毫米波雷达供应商；欧洲研发与制造 2027 年阶段性落地。
覆盖悬架、制动、转向三大底盘系统，8 个研发中心、7 座工厂。判断：消费电子巨头进入底盘 Tier 1，供应链格局在变。
这一天的主线是合资基盘失血，自主品牌在 13-20 万 B 级段集中补位。上汽大众 9 月同比 -35.8%，是上汽体系里跌得最深的；同一天，星瑞 L PLUS（燃油 + 混动，近 5 米）、红旗天工 07（3 米轴距纯电，16.99 万起）、深蓝 L06（磁流变悬架，11.49 万起）、同门荣威家越 07（13.78 万激光雷达增程，两周 3 万小订）一起涌进帕萨特 / 途观 L 的价格带，20 万出头还有银河战舰 700 压着途昂。共同的配置底线是：激光雷达标配、800V 或大电量增程、5 米级车身。
另一条暗线是合资整合：南北丰田签约合流，通用在华 Q3 同比明显下滑，舆论已经把「大众用中国技术对冲」当作定论。产品层面要应对 B 级段的配置门槛，组织层面的合资整合话题也会越来越近。